திங்களன்று ஜெஃபோர்ட்: டயம் கார்க்ஸ் விவாதம்- Winestealssd.com

செய்தி முகப்பு

சாப்லிஸில் ஒரு பிரகாசமான ஜூன் நாள் எனக்கு ஃபெவ்ரே மற்றும் பின்னர் பெனாய்ட் ட்ரோயின் ஆகியோருடன் அலைன் மார்குவெல்லோவுடன் பேச (மற்றும் அழகிய, அழகாக கிளாசிக்கல் 2012 களை ருசிக்க) ஒரு வாய்ப்பு அளித்தது. இருவரும், நான் ஆச்சரியப்பட்டேன், அவற்றின் அனைத்து தயாரிப்புக்கும் டயம் கார்க்ஸை ஏற்றுக்கொண்டேன். இருவரும் முடிவுகளில் மகிழ்ச்சியடைந்தனர்: அதிக கார்க் பாட்டில்கள் அல்லது பிரிமாக்ஸ் பிரச்சினைகள் இல்லை, அவர்கள் இதுவரை திராட்சைத் தோட்ட சுயவிவரங்கள் திருப்திகரமான வயதானதாகக் கூறினர் (2008 முதல் ஃபெவ்ரே மற்றும் 2011 ட்ரோயினுக்கு). அல்சேஸில் உள்ள ஹூகல் மற்றொரு டயம் சுவிசேஷகர் ஆவார், ஜாடோட் மற்றும் ப cha சார்ட் பெரே எட் ஃபில்ஸ் அவர்களின் வெள்ளை ஒயின்களுக்காக, கிராண்ட்ஸ் க்ரஸ் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. மேலும் அறிய நேரம், நான் உணர்ந்தேன்.

கார்க் அகற்றுதல் - புகைப்படம்: ஆண்ட்ரூ ஜெஃபோர்ட். இந்த நெடுவரிசை முதன்முதலில் 2014 இல் வெளியிடப்பட்டது.

ரூசில்லனில் உள்ள கோரெட்டில் உள்ள டயம் உற்பத்தி நிலையத்திற்கு வருகை தருவதற்கு முன்பு (இரண்டு தொழிற்சாலைகளில் ஒன்று, மற்றொன்று ஸ்பெயினின் எக்ஸ்ட்ரீமாதுராவில் உள்ளது), தலைப்பில் எனது பேஸ்புக் தொடர்புகளை வாக்களித்தேன். முடிவுகள் குழப்பமானவை.

டயமைப் பயன்படுத்துபவர்களில் சிலர் எனது ஐரோப்பிய மற்றும் வட அமெரிக்க தொடர்புகள் உட்பட, மூடுவதில் முற்றிலும் மகிழ்ச்சியடைந்தனர், இருப்பினும் ஷாம்பெயின்-தயாரிப்பாளரும் ஆலோசகருமான ஜீன்-மைக்கேல் ஜாக்கினோட், டயம் கார்க்ஸ் (பிரகாசமான ஒயின் மூடுதலுக்கான மைடிக் என்று முத்திரை குத்தப்பட்டது) 'மிகவும் காற்று புகாதது' மற்றும் இதன் விளைவாக வினைத்திறன் இல்லாததால், அவர் தனது சொந்த ஷாம்பெயின்ஸை அடையாளம் காணவில்லை. ஆஸ்திரேலிய மற்றும் நியூசிலாந்து நிருபர்கள் டயமைப் பற்றி அதிக சந்தேகம் கொண்டிருந்தனர், நியூசிலாந்தைச் சேர்ந்த ஒருவர், டயம் மூடிய பாட்டில்களில் டி.சி.ஏவை ‘அடிக்கடி’ கண்டுபிடித்ததாகவும், “அவர்கள் அனைவருமே கொஞ்சம் கொஞ்சமாக மழுங்கடிக்கப்பட்டதைக்” கண்டதாகவும் கூறினார். பலரும், டயம் கார்க்ஸ் ஒயின்களை ஒரு “பசை” குறிப்புடன் விட்டுவிட்டதாகக் கூறினர். மிகவும் விருப்பமான ஸ்க்ரூ கேப், ஸ்க்ரூ கேப் மூடுதல்களுடன் இப்போது கிடைக்கக்கூடிய ஊடுருவக்கூடிய அளவைக் கொண்டு, ஒரு கார்க் தயாரிப்பைப் பயன்படுத்துவதற்கான எந்தவொரு நோக்கமும் (வாடிக்கையாளர் எதிர்ப்பைத் தவிர) ஆவியாகிவிட்டது என்று பரிந்துரைக்கிறது.

குறைந்தது ஒரு ஆஸ்திரேலிய தயாரிப்பாளர் (அடிலெய்ட் ஹில்ஸைச் சேர்ந்த ஜேம்ஸ் டில்புரூக்), உண்மையில், அவரது வாடிக்கையாளர்கள் கண்மூடித்தனமான ருசிக்கும் சூழ்நிலைகளில் ஸ்க்ரூ கேப்பை விட டயம்-நிறுத்தப்பட்ட ஒயின்களை விரும்புகிறார்கள் என்று கூறினார், மேலும் பரோசாவிலிருந்து (சி தனுண்டாவின் மாட் மெக்கல்லோக்) மற்ற ஆஸ்திரேலிய ஆர்வலர்களும் இருந்தனர் மற்றும் கூனாவர்ரா (ரைமில் சாண்ட்ரின் கிமோன்). மாசிடோன் வரம்புகளில் பிண்டியைச் சேர்ந்த மைக்கேல் தில்லனுக்கு டயமுடன் கிட்டத்தட்ட பத்து வருட அனுபவம் உள்ளது - மேலும் அவரது பினோட்டிற்கான இந்த மூடல் குறித்து இன்னும் மகிழ்ச்சியடைகிறார்.

டயம் கார்க்ஸிற்கான அசல் ஆராய்ச்சி மற்றும் காப்புரிமை முன்னர் உலகின் இரண்டாவது பெரிய மூடல் உற்பத்தியாளரான சபாடேவுக்கு சொந்தமானது. இருப்பினும், சபாடே அதன் ‘கலப்பின’ ஆல்டெக் கார்க்ஸ் தொடர்பான சிக்கல்களால் (மற்றும் வழக்குத் தொடர்ந்தது) - அவை டி.சி.ஏ-இலவசம் எனக் கூறப்பட்டன, ஆனால் அதன் உற்பத்தி செயல்முறை அதற்கு பதிலாக முழு தொகுதிகளிலும் குறைந்த அளவிலான டி.சி.ஏவை சமமாக விநியோகிப்பதில் வெற்றி பெற்றது. இந்த நிறுவனம் ஹெரியார்ட்-டுப்ரூயில் குடும்பத்தின் ஆண்ட்ரோமேட் ஹோல்டிங் நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டது, ரமி மார்டினில் முதன்மை பங்குதாரர், மற்றும் 2003 ஆம் ஆண்டில் சபாட்டே பெயர் மறைந்துவிட்டது, அது இப்போது ஓனியோ என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் துணை நிறுவனத்தில் பீப்பாய் தயாரிப்பாளர் செகுயின் மோரேவும் அடங்கும்.

மெதுவான தொடக்கத்திற்குப் பிறகு (குறைந்தது அல்ல, ஏனெனில் டயம் கார்க்ஸ் அக்ளோமொரேட் கார்க்ஸ் போல, வரலாற்று ரீதியாக இயற்கை கார்க்கிற்கு ஒரு ‘மலிவான’ மாற்றாக), நிறுவனம் இப்போது தேவைக்கு பொருந்த முடியாமல் தவிக்கிறது. இது அதன் கோரெட் வசதியை முழு உற்பத்தி நிலைக்கு மேம்படுத்துகிறது - மேலும் அது வழங்குவதைப் பற்றி மேலும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டிருக்கும் (சூப்பர்மார்க்கெட் ஒப்பந்தங்களை குறைப்பதன் மூலம்). அதன் வெற்றி போட்டி, இயற்கை-கார்க் சப்ளையர்களிடையே செல்வாக்கற்றதாக ஆக்கியுள்ளது, குறிப்பாக இப்போது அது கார்க் சந்தையின் அதிக அளவு, ‘க ti ரவம்’ துறையில் சாப்பிடத் தொடங்குகிறது.

டயம் கார்க் என்றால் என்ன? அதில் 95 சதவீதம் பதப்படுத்தப்பட்ட கார்க், மீதமுள்ளவை அக்ரிலேட் மற்றும் பாலியூரிதீன் ஆகும். டயம் இறுதியாக அரைக்கப்பட்ட, டி-லிக்னிஃபைட், சுபெரின் நிறைந்த கார்க் (கார்க் பட்டைகளின் மொத்த மூல எடையில் சுமார் 40 சதவீதம்) மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது, பின்னர் அது சூப்பர் கிரிட்டிகல் கார்பன் டை ஆக்சைடுடன் வெள்ளத்தில் மூழ்கும். இது மிகவும் சூடான, தீவிரமாக அழுத்தப்பட்ட கார்பன் டை ஆக்சைடு திரவ வடிவில் உள்ளது, இது டி.சி.ஏ (கரைப்பான் மூலம் பிரித்தெடுக்கப்பட்ட சுமார் 125 ரசாயன பொருட்களில் ஒன்று) உட்பட அரைக்கப்பட்ட கார்க்கில் உள்ள அனைத்து ரசாயன அசுத்தங்களையும் வெளியேற்றும். சுத்தம் செய்யப்பட்ட கார்க் பின்னர் டால்க் போன்ற அக்ரிலேட் மைக்ரோ துகள்களுடன் கலக்கப்படுகிறது (இது கார்க்கின் துண்டுகளுக்கு இடையில் நிமிட காற்று இடைவெளிகளை நிரப்ப வெப்பமடையும் போது விரிவடைகிறது) மற்றும் கார்க்கை ஒன்றாக வைத்திருக்க ஒரு பைண்டர். இந்த ‘பசை’ என்பது ஒரு பாரம்பரிய ஷாம்பெயின் கார்க்கின் வெவ்வேறு பகுதிகளை இணைக்கப் பயன்படும் பாலியூரிதீன் ஆகும். பின்னர் கார்க்ஸ் சிலிக்கான் (பிரகாசமான ஒயின்கள்), பாரஃபின் (ஆவிகள்) அல்லது இரண்டின் (டேபிள் ஒயின்கள்) கலவையுடன் ‘சாடினைஸ்’ செய்யப்படுகின்றன.

டயம் கார்க்ஸ் மூன்று நிலை ஊடுருவலில் கிடைக்கிறது - மற்றும் ஆராய்ச்சி இயக்குனர் கிறிஸ்டோஃப் லோயிசல் இந்த ஊடுருவல் டயமின் முழு உடலிலும் சரியானது என்று வலியுறுத்துகிறார், இயற்கையான கார்க்கைப் பொறுத்தவரை பக்கங்களில் வெறுமனே அல்ல. பெராக்சைடு ப்ளீச்சிங் விரும்புவோருக்குக் கிடைக்கிறது - ஆனால், எடுத்துக்காட்டாக, ப cha சார்ட் எந்த ப்ளீச்சிங்கும் வேண்டாம் என்று வலியுறுத்துகிறார், மேலும் டயமின் மிகவும் அழியாத அளவைப் பயன்படுத்துகிறார். இது சமீபத்தில் ஒரு சிறந்த அளவிலான ‘டயம் 30’ ஐ அறிமுகப்படுத்தியது, இது 30 ஆண்டுகளாக தவறில்லாமல் செயல்படும் என்று உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்டுள்ளது.

உத்தரவாதம்? வணிக இயக்குனர் பாஸ்கல் போபிலியர் கூறுகிறார், “2005 முதல் மூன்று பில்லியன் கார்க்ஸ், மற்றும் டி.சி.ஏ-க்கு ஒரு வழக்கு கூட கார்க்கிலிருந்து வரவில்லை.” நான் முன்வைத்த புகார்களைப் பற்றி என்ன? டி.சி.ஏ மாசுபாட்டின் ஒரே ஆதாரமாக கார்க் இல்லை என்று எம்.போபிலியர் வலியுறுத்தினார். அந்த ‘பசை’ குறிப்புகள்? பாலியூரிதீன் பைண்டர், 'ஒரு உணர்ச்சி பார்வையில் இருந்து முற்றிலும் நடுநிலை வகிக்கிறது', எனவே பசை 'கற்பனையாக' இருக்க வேண்டும்.

இந்த முரண்பாடுகள் விசித்திரமாகத் தோன்றுகின்றன - ஆனால் நான் இதை எழுதும்போது பயன்படுத்தப்படாத டயம் கார்க்கைப் பற்றிக் கொண்டிருக்கிறேன், உற்பத்தி செயல்முறை நடுநிலையான விளைவைக் கொண்டிருந்தாலும், அது இன்னும் தெளிவாக கார்க், மற்றும் இன்னும் சூடான, மர-முற்றத்தில் இருப்பதைக் கொண்டுள்ளது, இதனால் வழங்குகிறது ஸ்க்ரூ கேப்பின் நடுநிலைமையைக் காட்டிலும் வேறுபட்ட மற்றும் ஊடாடும் ஒன்று. கார்க்-ஃபோபிக் டேஸ்டர்கள், இதன் விளைவாக, டயமுடன் மகிழ்ச்சியாக இருக்க வாய்ப்பில்லை. நான் முயற்சித்த எந்த DIAM- நிறுத்தப்பட்ட ஒயினுக்கும் ஒரு பசை குறிப்பை நான் கண்டுபிடிக்கவில்லை - ஆனால் ஒரு டயம் கார்க் மற்றும் ஸ்க்ரூ கேப் மூலம் நிறுத்தப்பட்ட அதே ஒயின் இடையே நேரடி ஒப்பீடுகளைச் செய்ய எனக்கு இன்னும் வாய்ப்பு கிடைக்கவில்லை. ஒரு கதாபாத்திரம்.

ஆஸ்திரேலிய ஒயின் விற்பனையாளர் பிரையன் மில்லர் என்னை 1991 ஆம் ஆண்டு டேனி டிவிட்டோ திரைப்படமான ‘பிற மக்கள் பணம்’ என்று குறிப்பிட்டார், இதில் டிவிட்டோ நடித்த கார்ப்பரேட் ரெய்டர், வீழ்ச்சியடைந்து வரும் சந்தையில் அதிகரித்து வரும் பங்கை எடுத்துக்கொள்வதன் மூலம் விரைவாக உடைக்கப்படுவதாகக் கூறுகிறது. 'ஒரு காலத்தில் இந்த நாட்டில் நூற்றுக்கணக்கான நிறுவனங்கள் தரமற்ற சவுக்கை தயாரித்திருக்க வேண்டும். நீங்கள் பார்த்த மிகச் சிறந்த கோடாம் தரமற்ற சவுக்கை உருவாக்கிய நிறுவனம் தான் கடைசி நிறுவனமாகும் என்று நான் பந்தயம் கட்டுவேன். இப்போது அந்த நிறுவனத்தில் பங்குதாரராக எப்படி இருக்க விரும்புகிறீர்கள்? ” நான் மில்லரின் இருண்ட புள்ளியை பாஸ்கல் போபிலியரிடம் வைத்தேன்.

'ஸ்க்ரூ தொப்பியை விட டயம் சிறந்தது அல்ல,' என்று அவர் கூறினார். 'இது வித்தியாசமானது. எல்லோரும் இறுதியில் ஸ்க்ரூ கேப்பைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். எனக்குத் தெரியாது - ஆனால் அது என் வாழ்நாளில் இருக்காது. மூடல் சந்தையில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு கார்க் இன்னும் உள்ளது. பல மது உற்பத்தியாளர்கள் இன்னும் கார்க்கைப் பயன்படுத்த விரும்புகிறார்கள், மேலும் பல நுகர்வோர் தங்கள் பாட்டில்களில் கார்க் மூடல்களை விரும்புகிறார்கள். ஒருவேளை அவர்கள் எப்போதும் செய்வார்கள். எங்கள் நோக்கம் மிகவும் நடுநிலை மற்றும் நம்பகமான கார்க்ஸை வழங்குவதாகும். '

ஆண்ட்ரூ ஜெஃபோர்ட் விலகி இருக்கிறார்